青苔

在台灣首發上市的2013 TOYOTA RAV4 已經出來一陣子了，但是在美國直到最近才稍微在路上看到一點而已。跟上一代相比，這代取消了3.5升V6、2.2升I4還有2.0升I4引擎的使用，沿用上一代2.5升版本的2AR-FE 引擎。但是卻升級了六速變速箱，同時還整合了Star Safety System 以及增加了椅內氣囊及膝氣囊等安全配備。北美2013 TOYOTA RAV4價格方面只小漲650 美金還滿划算的。上一代北美RAV4在Car and Driver雜誌上的同款車型比較中脫穎而出，這代北美RAV4仍然在Car and Driver 雜誌上有相當好的評價。
另外限量版多了新的選配:盲點偵測系統(BSM)以及車後方障礙物警告系統(RCTA)。
盲點偵測系統能夠在方向燈啟動的狀態下，主動偵測出現在左右兩側盲區的車輛並在照後鏡上提醒駕駛。
 

在一個晴朗的下午，正如往常剛下班準備回家。車子才剛發動沒多久突然開始奇怪的抖動，原本還沒有很在意，但是突然好像什麼斷掉了一樣，整台車抖的跟馬殺雞椅一樣。停好車打開引擎蓋一看。

引擎腳整個跳出來了。
勉勉強強開回家之後，開始上網做功課準備材料換引擎腳，順便打電話跟朋友借代步用的車子。

話說上次把車還給朋友之後，一直忘不了開過的感覺。今天下班就順便去了展場看看。其實G系列怎麼看大概也是那個樣子，長的都差不多，直到…

看到了他。

 接著上一篇美規civic 9 介紹與比較
 
Civic Si:

前幾個禮拜我車子的引擎腳壞了

車子抖的跟投幣式的馬殺雞椅差不多。上網訂了零件居然預計要一個禮拜後送到。逼不得已只好跟朋友借車。原本是想借朋友的Corolla 開，不過他說他工作要用，所以借了我另外一台。

Honda CRV4代試駕心得
優點:
油門輕
剎車靈活

最近新的CRV4代好像討論的很熱烈，所以我跑去展間看了新的CRV四代了。
先分享我看完車和做了一些功課後的美規Honda CRV4代 VS台灣CRV4代規格比較
對照台灣CRV4代的規格，美規Honda CRV4代有三個等級的規格，每個等級又有前驅和四驅的兩種規格。
最基本的LX規格標配以下配備，太細的配備我就不列了，列一些比較特殊的

身為Honda 品牌的當家代表-Civic， 如同他的名字，有著各式各樣的規格配置供不同需求的人選擇以達到大眾化。過去Civic 規格總是能夠符合當代以及未來的趨勢，初代推出低污染以及支援含鉛及無鉛汽油的CVCC 引擎，使其率先達到1972年的北美廢氣排放標準，並度過能源危機。80年代後開始的馬力競賽讓本田推出了Si 及Type-R 系列，只有手排規格的Si 以及Type-R 系列從此成為Civic 性能以及操縱的代名詞。90年代VTEC 技術成熟，讓搭載的引擎在兼顧低油耗低排氣的基礎上不失去馬力性能，同時出現的雙A臂懸吊使得90年代的Civic 成為經典規格，至今仍能在路上看見各式各樣的EK 及EG 系列玩家。後來的Civic 放棄前雙A懸吊改使用麥花臣後以取得更大的引擎室來容納新的K 系列引擎以提升馬力。由以上歷史可以看見，Civic 不斷的在每個階段進步以因應時代的需求。
這次的Civic 9 代規格一改過去銳利的外型，以精悍，柔軟以及流線的設計為主，令人感覺頗為收斂，更多了一分成熟穩重的氣息。

首先從標題開始介紹。
Ken block ，職業拉力賽車手，DC Shoes 的創始人之一。09 年之前開的是 Subaru impreza WRX STi， 之後改為 Frod Fiesta RS WRC。 雖然說是職業車手，也有很多影片並且有很多華麗的動作，但是他在拉力賽的表現並不是太好(汗。但是看他開車倒是很令人開心。
Gymkhana ，一種賽車方式，限制不多，常以角標規劃路線或是範圍，以計時方式競速。需要大量的駕駛技巧，賽跑路線常出現八字繞錐、360度旋轉、180度旋轉等內容。 Ken 以Gymkhana 為標題的影片目前出到第5部。 
Frod Fiesta

Acura RSX 是 Honda Integra 在美國作為最終代Integra 系列的名字，又稱Integra DC5。Integra 曾六次上榜十大好車，RSX 也連續在02 以及03 年拿下十大好車之一。或許看過頭文字D的朋友會比較熟悉DC2。
 
在Battle Stage 2 的比賽錦集(約16分16秒開始)中塩那東堂塾的微笑酒井開以Integra DC2 與啟介的RX7 較勁。
圖中為03年款式。