在台灣首發上市的2013 TOYOTA RAV4 已經出來一陣子了，但是在美國直到最近才稍微在路上看到一點而已。跟上一代相比，這代取消了3.5升V6、2.2升I4還有2.0升I4引擎的使用，沿用上一代2.5升版本的2AR-FE 引擎。但是卻升級了六速變速箱，同時還整合了Star Safety System 以及增加了椅內氣囊及膝氣囊等安全配備。北美2013 TOYOTA RAV4價格方面只小漲650 美金還滿划算的。上一代北美RAV4在Car and Driver雜誌上的同款車型比較中脫穎而出，這代北美RAV4仍然在Car and Driver 雜誌上有相當好的評價。
另外限量版多了新的選配:盲點偵測系統(BSM)以及車後方障礙物警告系統(RCTA)。
在一個晴朗的下午，正如往常剛下班準備回家。車子才剛發動沒多久突然開始奇怪的抖動，原本還沒有很在意，但是突然好像什麼斷掉了一樣，整台車抖的跟馬殺雞椅一樣。停好車打開引擎蓋一看。
身為Honda 品牌的當家代表-Civic， 如同他的名字，有著各式各樣的規格配置供不同需求的人選擇以達到大眾化。過去Civic 規格總是能夠符合當代以及未來的趨勢，初代推出低污染以及支援含鉛及無鉛汽油的CVCC 引擎，使其率先達到1972年的北美廢氣排放標準，並度過能源危機。80年代後開始的馬力競賽讓本田推出了Si 及Type-R 系列，只有手排規格的Si 以及Type-R 系列從此成為Civic 性能以及操縱的代名詞。90年代VTEC 技術成熟，讓搭載的引擎在兼顧低油耗低排氣的基礎上不失去馬力性能，同時出現的雙A臂懸吊使得90年代的Civic 成為經典規格，至今仍能在路上看見各式各樣的EK 及EG 系列玩家。後來的Civic 放棄前雙A懸吊改使用麥花臣後以取得更大的引擎室來容納新的K 系列引擎以提升馬力。由以上歷史可以看見，Civic 不斷的在每個階段進步以因應時代的需求。
這次的Civic 9 代規格一改過去銳利的外型，以精悍，柔軟以及流線的設計為主，令人感覺頗為收斂，更多了一分成熟穩重的氣息。
首先從標題開始介紹。
Ken block ，職業拉力賽車手，DC Shoes 的創始人之一。09 年之前開的是 Subaru impreza WRX STi， 之後改為 Frod Fiesta RS WRC。 雖然說是職業車手，也有很多影片並且有很多華麗的動作，但是他在拉力賽的表現並不是太好(汗。但是看他開車倒是很令人開心。
Acura RSX 是 Honda Integra 在美國作為最終代Integra 系列的名字，又稱Integra DC5。Integra 曾六次上榜十大好車，RSX 也連續在02 以及03 年拿下十大好車之一。或許看過頭文字D的朋友會比較熟悉DC2。
